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申请号 | 专利名称 | 专利状态 | 申请日 | 缴费截止日 | 授权日 | 更新日 |
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2019101910914 |
发明
一种基于ADD正实网络优化的车辆ISD悬架二阶理想模型
车辆控制 【车辆控制】 【房车】 一种基于ADD正实网络优化的车辆ISD悬架二阶理想模型【车辆控制】 【车辆控制 悬架 惯容器 建模 汽车】 1人 B60G17/018 |
已下证 | ||||
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2018110915594 |
发明
重型车用液电式惯容器非线性惯性力辨识方法
车辆 【汽车货车挂车新能源车通用 汽车减振 车辆悬架 车辆总成系统 汽车大数据算法】 【车辆】 【车辆控制】 车辆 惯容器 非线性 惯性 【车辆 惯容器 非线性 惯性】 1人 B60G17/018 |
已下证 | ||||
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2018110981577 |
发明
一种基于非线性模型的车辆液电耦合式ISD悬架的预测控制方法
车辆控制 【车辆控制】 【 小家电 电力 排插 插线板 】 车辆控制 非线性模型 悬架 【车辆控制 非线性模型 悬架】 1人 B60G17/018 |
已下证 | ||||
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2018110915039 |
发明
一种基于单神经元PID 控制的车辆ISD悬架主动控制方法
车辆控制 【车辆控制】 【车辆】 一种基于单神经元PID 控制的车辆ISD悬架主动控制方法【车辆控制】 【车辆控制 汽车控制 单神经元】 1人 B60G17/018 |
已下证 | ||||
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2019101875164 |
发明
一种基于ADD正实网络优化的车辆ISD悬架一阶理想模型
车辆控制 【汽车货车挂车新能源车通用 车辆悬架技术 车架 车轮 车互联网系统 汽车大数据算法模型 汽车互联网大数据】 【车辆控制】 一种基于ADD正实网络优化的车辆ISD悬架一阶理想模型【车辆控制】 【车辆控制 悬架 惯容器 建模 汽车】 车辆控制 悬架 惯容器 建模 汽车 1人 B60G17/018 |
已下证 | ||||
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2020107352685 |
发明
基于稳定性切换理论的车辆ISD半主动悬架PID时滞切换补偿控制方法
车辆控制 【车辆控制】 【车辆】 基于稳定性切换理论的车辆ISD半主动悬架PID时滞切换补偿控制方法【车辆控制】 1人 B60G17/018 |
已下证 | ||||
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202010230532X |
发明
一种基于模型参考自适应控制的车辆ISD悬架主动控制方法
车辆控制 【车辆控制】 【轨道交通】 一种基于模型参考自适应控制的车辆ISD悬架主动控制方法【车辆控制】 【车辆控制 悬架 惯容器 汽车】 4人 B60G17/018 |
已下证 |
