发明 可能量回收的车用混合减震装置及其控制方法
车辆悬架 汽车震动 能量回收 车用减震器 弹性元件 车辆悬架 汽车震动 能量回收 车用减震器 弹性元件 【车辆悬架 汽车震动 能量回收 车用减震器 弹性元件】 10人
B60G13/14
摘要：本发明涉及车用减震器领域，具体涉及了一种可能量回收的车用混合减震装置及其控制方法，包括能量回收组件、弹力补偿组件、发电机、蓄电装置和控制单元；能量回收组件通过第一单作用缸驱动液压马达和发电机发电，实现汽车震动能量的回收；由于蓄电装置在充电的不同阶段时充电电流不同，液压马达的转动阻力也非恒定，导致第一单作用缸的压缩阻力会出现变化，而弹力补偿组件的第二单作用缸在气泵等部件的驱动下能够补偿第一单作用缸的压缩阻力的变化。
